Adeiladu ein rhwydwaith o glybiau ceir

Yn y mis Mawrth, fe wnaethom gyhoeddi cyllid sylweddol i ehangu ein rhwydwaith o glybiau ceir trydan a gynhelir gan y gymuned ar draws Cymru.

Ers hynny, rydym wedi bod yn gosod y sylfeini ar gyfer y rhwydwaith ehangedig, ac mae'r post hwn yn mynd i'r manylion am ein gweithgareddau. Fel Gymdeithas Fudd Cymunedol, rydym am fod yn hollol dryloyw am ein hailgynllunio a sut, yn enwedig gan y gallai'r gyfradd cynnydd fod yn rhwystredig ar adegau.

Cefndir

TrydaNi (sy'n golygu “Ein pŵer trydan” yn Gymraeg) a ddechreuodd fywyd yn 2019 gyda chwiliad am adeiladu rhwydwaith o bwyntiau codi a gynhelir gan y gymuned. Fodd bynnag, erbyn 2022, daeth yn amlwg bod y rhwystrau i gyflawni'r weledigaeth hon yn ansurmountable, a yn y cyfamser gwella seilwaith codi Cymru sylweddol (gan gynnwys rhwydwaith o gyffyrddwyr cyflym a osodwyd gan Drafnidiaeth Cymru).

Realodd tîm TrydaNi y gallai clybiau rhannu ceir trydan gynhyrchu mynediad i nifer fawr o bobl i gerbydau mwy glân, tra ar yr un pryd yn tynnu ceir oddi ar y ffordd. Drwy gydweithio gyda NYD Cymru a chydweithrediaeth technoleg cludiant Ewropeaidd (Y Ffatri Symudedd), lansiwyd y clybiau ceir cyntaf, gan ddefnyddio cyllid Loteri. Am y tro cyntaf, gellid cadw a chloi ceir trydan gyda chyfrif clybiau a gynhelir gan y gymuned.

Ar ddechrau 2023, dechreuodd TrydaNi sgyrsiau gyda TripTo, grŵp o glybiau ceir yn canol Cymru, un ohonynt (Machynlleth) oedd wedi bod yn rhedeg desde'r 1990au. Dechreuodd TripTo weithio gyda TrydaNi yn haf 2023, ac ymunodd y ddau sefydliad yn ffurfiol ym mis Ebrill eleni.

Y tîm craidd

Gyda chymorth y cyllid a sicrhau gan Lywodraeth Cymru, mae gan TrydaNi nawr dîm craidd o dri pherson: 

Fi yw Jamie Andrews. Bu'n gyfarwyddwr gwirfoddol yn TripTo am dair blynedd cyn cymryd y swydd daladwy fel Prif Weithredwr TrydaNi. Rwy'n byw yn Machynlleth ble mae gennym ni bellach ddau gerbyd trydan a phwynt codi. Roeddwn i'n cyd-sefydlu Loco2, gwefan/ap rheilffyrdd Ewropeaidd sy'n helpu pobl i drefnu trenau yn lle awyrennau. 

Cyfrannodd Andrew Capel i sefydlu Clwb Ceir Llani (yn Llanidloes) yn 2007 a bu'n gweithio'n ddi-baid wrth iddo ehangu i ddod yn TripTo fel y gallai clybiau eraill elwa o'r cronfa ddata a'r seilwaith bilio a ddatblygodd yn ôl ei gefndiroedd fel datblygwr meddalwedd. 

Mae Cyrene Dominguez wedi bod gyda TrydaNi o'r cychwyn, gan weithio'n gyntaf trwy gwmni ynni cymunedol, Gwent Energy. Yn ogystal â chynllunio a chreu ein gwefan flaenorol, mae hi wedi dod yn arbenigwr ar sefydlu meddalwedd pwynt codi a nawr mae hi'n delio â phob agwedd weithredol ar sut mae aelodau'n defnyddio'r system/ap TMF i drefnu a defnyddio cerbydau. 

Ein profiad hyd yn hyn

Rydym ni, yn awr, wedi gweithio ar glybiau ceir (a thrafnidiaeth isel-garbon yn gyffredinol) am amser hir ac rydym am ddod â'r profiad hwn i'r amlwg wrth inni baratoi i ehangu.

Roedd y clybiau canol Cymru y bu Andrew a minnau'n gweithio arnynt o dan TripTo yn cael gosodiad eithaf sylfaenol: roedd yn rhaid i'r gyrwyr wneud cofrestrfa am y filltiroedd yn llyfr yn y car, roedd y system drefnu yn defnyddio calendr ar-lein sylfaenol, cadwyd y allweddi mewn cwmni allweddol a bu'n rhaid i ni ddilyn aelodau am eu taliadau bob mis. 

Mae'r clybiau TrydaNi presennol yn cael gosodiad technoleg mwy modern (gellir lleoli, trefnu a chlirio ceir gyda chais symudol) ond bu rhai problemau cynnar hanfodol yn ystod y cyfnod prawf beta, yn enwedig o ran gosod y cyfarpar cerbyd sydd ei angen i gyfathrebu gyda'r ap Ffatri Symudedd. 

Mae ambos hyfforddiant yn cynnwys rôl cydlynydd lleol sy'n gysylltiedig gyda'r cwestiynau neu'r materion y gall aelodau eu hwynebu wrth ddefnyddio'r cerbydau. Weithiau mae hyn wedi gweithio'n dda, ond bu gennym drothwy uchel o gydlynwyr oherwydd bod y rôl ond yn gofyn am ychydig oriau o waith bob mis.

Ein gweledigaeth ar gyfer y cam nesaf

Er mai bwysig yw rhoi cynnig ar bob aelod o'r gymuned, gan gynnwys y rhai sydd heb symudfôn, y realiti yw bod pobl bellach yn disgwyl profiad digidol llafar. Felly, rydym am sicrhau bod y broses o ddod o hyd, ymuno neu ddechrau clwb cerbyd lleol mor syml ag y gall ar-lein. 

Rydym yn cynnal adfywio ein gwefan, gan sicrhau ei bod yn cyfuno'n ddi-dor â'r ap, fel bod aelodau newydd yn gallu ymuno a threfnu cerbydau'n rhwydd. 

Hefyd, rydym wedi bod yn ailfeddwl am rôl cydlynwr. Yn lle recriwtio cydlynwyr allanol, rydym am gynnig i aelodau'r cyfle i gymryd rhan yn y dyletswyddau cydlynlaethol yn gyfnewid am gredydau gyrrwr (neu'r cyfwerth arian). 

Mae'r dull “cydlynwr aelod” hwn yn fwy yn unol â'n gwerthoedd cymunedol sylfaenol. Bydd yn ein galluogi i gadw prisiau is yn y tymor hwy a felly rydym yn dechrau prawf y syniad hwn nawr gyda rhai aelodau presennol. Fel rhan o hyn, rydym yn rhoi prawf ar ddefnyddio grwpiau WhatsApp i hwyluso cyfathrebu effeithiol. 

Cymryd rhan a thaliadau

Aspekt allweddol ein gweledigaeth hirdymor yw bod ceir yn cael eu pweru gan ynni adnewyddadwy a gynhelir yma yng Nghymru, ganDeliveru prisiau is na trydan a brynwyd o bell. Mae ein partneriaeth gyda Chymuned Energi Cymru yn gosod y sylfeini ar gyfer y weledigaeth hon. 

Yn yr hwyrach, fodd bynnag, nid yw'n ymarferol cysylltu pwyntiau codi i ffermydd gwynt a solar, ac mewn rhai achosion, nid yw'n gwneud synnwyr i osod pwynt codi o gwbl (er enghraifft os oes gan y car lleoliad mewn parciau canolog y dref sy'n goroesi â llu o gyffyrddwyr). 

Gyda'n model prisio presennol (Mehefin 2024) gofynnwn i'n defnyddwyr ddod â'r car yn ôl gyda batri llawn (neu bron yn llawn). Mae hyn yn osgoi'r risg y gallai car fod â batri gwag ar ddechrau taith, ond mae'n gofyn am fwy o amser/yrfa gan yr aelod a does ddim yn ein galluogi i elwa ar brisiau trydan is na'r rhai sydd ar gael yn y pwyntiau codi a osodwn.

Felly, rydym yn archwilio model prisio gwahanol fel y gallwn gefnogi clybiau sydd â'u pwynt codi penodol eu hunain a chlybiau sydd heb bwynt codi.

Rydym yn gobeithio bod y siwrnai sy'n defnyddio'r model prisio newydd yn fodd i'r clybiau fod ar gael ac yn sylweddol rhatach na chymryd ceir masnachol, o dan fodel perchnogaeth cymunedol sy'n golygu bod arbedion yn dychwelyd i'r gymuned. 

Rydym yn parhau i adolygu agweddau eraill ar ein gwasanaeth yn ymateb i adborth gan aelodau:

• Bydd aelodau'n derbyn ad-daliad llawn am unrhyw amser heb ei ddefnyddio ar eu gweithrediad (cynhyrchwyd hyn yn flaenorol yn unig 80%) fel ein bod yn peidio â gosboneiddio aelodau sy'n dychwelyd y car yn gynnar

• Rydym yn ychwanegu'r gallu i drefnu “car ysbryd” fel y gall aelodau nodi eu hangen am gerbyd pan fo cerbyd(au) presennol wedi'u gwasanaethu. Mae hyn yn ein helpu i ddeall patrymau galw mewn clwb lleol fel y gallwn wybod pryd mae'n gwneud synnwyr ychwanegu cerbyd ychwanegol i glwb

Gobeithio y bydd y wefan newydd yn gwneud swydd dda o gyfathrebu'n benodol sut mae'r gwasanaeth newydd yn gweithio, a gobeithiwn ei bod i'w byw o fewn y wythnosau nesaf.

Cerbydau a chlybiau newydd

Yn fuan, byddwn yn barod i ymestyn i drefi newydd ar draws Cymru. 

Mae gennym eisoes biblin o 18 cymuned newydd yn hael i ddechrau clwb, a dechreuwn ofyn i'n haelodau sefydledig gadarnhau eu hymrwymiad drwy gofrestru (mae'n well gennym gael ymrwymiad cadarn o leiaf 20 o aelodau posibl cyn cyflwyno cerbyd).

Rydym yn ymchwilio i gerbydau addas nawr a byddwn yn barod i ddechrau meddiannu cerbydau ychwanegol gan ein partner cyllidol, Cronfa Bank Cymuned Robert Owen.

Cysylltwch!

Gobeithio bod y post hwn wedi darparu rhywfaint o fewn prydydwch i sut rydym yn adeiladu gwasanaeth Clwb Cerbydau TrydaNi, ac rydym am glywed gennych gyda unrhyw gwestiynau neu sylwadau.